家用车市集高度同质化之后，消耗者照旧不再缺少高品价比的车型可以遴荐播色，但从消耗者神色起程，大都东谈主依旧但愿遴荐更高品价比的车型。比如最近粉丝一又友问到的零跑C10和幽闲星河E5，其实这2款SUV在我看来都比较有良心，但如果非要在其中遴荐一款更合算的家具，那就唯唯独场深度比较了。
（零跑C10）
（星河E5）播色
零跑C10提供了增程版块和纯电能源可以遴荐，而幽闲星河E5唯独纯电车，因此本文我们主要针对纯电车进行比较。具体，我们找来14.88万的零跑C10 2024款 530智享版，以及14.58万的星河E5 2024款 530km 星舰版，伸开对比。
（零跑C10）
造型上2款车各有特质，零跑C10的配备了前后连气儿式灯带，科技感很强。多辐式畅通轮圈和玄色外后视镜壳的配备，带来了可以的畅通感，全体视觉遵循迷漫年青、先锋。
（星河E5）
星河E5则是使用了前分体大灯搭配后连气儿尾灯组合，在阻塞式前脸和荫藏式车门把手的合作下，也有可以的科技感。此外它的轮圈使用了五辐式蓄意，呈现刀锋遵循，畅通感也可以。
（零跑C10）
座舱里面，零跑C10使用了极简蓄意，车内基本莫得实体适度按键，中空调空调出风口区域为连气儿蓄意，增强了线索感，搭配双辐式意见盘以及悬浮式仪容和中控屏之后，车内的当代化气味迷漫强。
（星河E5）
星河E5的座舱相通是极简蓄意，实体按键很少，与零跑C10略有不同的是，它的空调出风口采用了错乱式的蓄意，何况双辐式意见盘造型亦然肖似椭圆状，另外皮T区域前线还有旋钮蓄意，看起来都比较个性。
（星河E5）
智能网联部分，零跑C10使用了高通骁龙8295芯片，属于5nm制程工艺的家具；星河E5则是国产的龍鹰一号芯片，属于7nm制程工艺。从性能和算力上来看零跑C10的车机芯片当然占优，而功能方面，在线导航、全场景语音交互、可见即可说、多媒体阁下以及阁下商店，它们都有。
（零跑C10）
本色使用来看，零跑C10的3D成像能力、操作丝滑进度更好；比如在发出一长串语音教唆“关闭车窗、大开空调诊治到22度、吹脸吹脚、播放音乐、导航到万达广场”，零跑C10基本上会在第一时分就会实施，星河E5则略慢少许。同期，零跑C10还配备了专属的模式，比如上班本领午休、充电或者等东谈主的时候，可以用语音开启小憩模式，随后主驾会自动放到躺平角度，空调会自动大开，也会播放缓慢的音乐，更东谈主性化。
（零跑C10）
（星河E5）
第4色播播智能驾驶方面，我们遴荐对比的这2款设置，均搭载了L2级驾驶扶持以及自动停车入位功能，各异在于零跑C10多了1个车外录像头、1个车内录像头和3个毫米波雷达，具备哨兵模式，识别能力更好。此外，零跑C10还提供了智驾版车型可以遴荐，它搭载了激光雷达和英伟达的Orin X车机芯片，可以已毕NAP高速智能领航、NAC城区智能导航扶持功能，隐蔽的场景更多一些，固然智驾版的价钱也略高一些。
（星河E5）
车身尺寸方面，零跑C10算作中型SUV，领有车身长宽高4739x1900x1680mm、轴距2825mm；星河E5则属于紧凑型SUV，领有车身厂长宽高4615x1901x1670mm、轴距2750mm。
参数上零跑C10占优，是以它的尺寸也更大，至于座椅，星河E5还配备了女王座椅，副驾座椅还带腿托调遣，并撑合手加热、透风、顾忌和推拿功能，乘坐舒归天更好；零跑C10则是后排座垫长度占优，映衬性更好。另外座椅活泼度方面，零跑C10和星河E5的主副座椅头枕取掉后可以放倒与后座平王人，而零跑C10的后排座椅放倒后能变成略带弧度的空间，星河E5则是带有路线遵循，如若户外救急露营的话，零跑C10的后备厢更实用。
（零跑C10）
本色的乘坐空间方面，以身高为178cm的体验者为参考，来到零跑C10的主驾乘坐背面顶还可以剩下两拳空间，转换至第二排乘坐后，头顶和腿部折柳可以剩下一拳四指、两拳多。同等身高体验者来到星河E5主驾乘坐后，头顶还可以剩下一拳一指，转换到第二排乘坐背面顶和腿部折柳剩余四指、两拳。这么看来，零跑C10的空间确乎更迢遥一些。
（零跑C10）
（星河E5）
在中枢的电板、车身以及吊挂部分，零跑C10采用了CTC 2.0电板底盘一体化系统，扭转刚度为42500N·m/°，而星河E5则是第一代CTB电板底盘系统，整车扭转刚度31000N·m/°，比较之下，零跑C10可以承受更高强度的外力，能更好地保护车内乘员。同期底盘吊挂部分，它们的前吊挂都是麦弗逊式孤苦吊挂，而零跑C10的后吊挂是五连杆孤苦吊挂，星河E5为三连杆孤苦吊挂，也有一定的各异。
（零跑C10）
（星河E5）
本文遴荐的2款设置，纯电续航里程都是530km，不外零跑C10的电板来自中立异航，容量69.9kWh，它的快充时分为0.5小时，并撑合手对外放电，撑合手在户外烧水沏茶、煮暖锅等。星河E5的电板则是来自耀宁新能源/蜂巢，容量60.22kWh，撑合手1.8C快充，快充时分为0.33小时，不撑合手对外放电功能。
（零跑C10）
（星河E5）
能源运行部分，零跑C10使用了后置后驱的运行时势，电机后置使得前舱的极限吸能能力更强，在遇到前置碰撞时座舱完好性可以获取一定的保证。它的电机最大功率170kW、最大扭矩320N·m，官方百公里加快收货7.29秒。星河E5则是前置先行者的时势，是比较常见的结构，它的最大功率为160kW、最大扭矩320N·m，官方百公里加快收货6.9秒。
（零跑C10）
零跑C10驾驶起来之后，其实简略显著感受到这台SUV的家用属性，它的电门调校有一定延长，加快不会来得极端径直，是以不管开车如故坐车都不会嗅觉太过不适。同期由于是后驱，是以即便它的车身尺寸比较大，开起来依旧算活泼的类型，在应付坡谈的时候爬坡能力也可以，家用莫得几许值得抉剔的方位。
（星河E5）
星河E5的车身尺寸比零跑C10小，是以开起来之后比较显著的一个嗅觉即是，它更活泼一些，简略给到我比较细微的现象。固然它也不是太过戒备驾控的车型，而是保留了一定的路感，同期转向力度比较轻，属于比较好开的类型，更容易上手何况顺应生人司机。
（零跑C10）
（星河E5）
文末记忆：
聚首2款SUV的证据来看，零跑C10领有更迢遥的空间、更好的用料，同期它的智能座舱和智驾也具备更强势的证据；幽闲星河E5则是领有更高的充电遵循播色，以及更丰富的座椅设置。抽象来看，我合计如故零跑C10更厚谈一些，尤其是车身和底盘2点更能打动用户，是以二选一的问题，我合计谜底是零跑C10。